Paikallisuutiset

Syksyllä kohun keskelle joutunut kälviäläinen Riipan asema sai uuden kodin Humppilasta – Ennen ja jälkeen kuvat kertovat, kuinka suuren muodonmuutoksen asema koki!

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Joulukuun pakkasessa Kälviällä, junaradan varrella, hääräsi kymmenkunta miestä ja nosturi. Riipan asemarakennus aloitti silloin matkansa kohti Humppilaa ja uutta paikkaansa Jokioisten Museorautatiellä. Nyt vanha asema on kunnostettu entiseen loistoonsa, ja avajaisia vietetään sunnuntaina.

– Projekti on ollut rankka, mutta mielenkiintoinen. Mitään ylitsepääsemätöntä yllätystä ei tullut eteen, koska tiesimme mitä ulkona pitkään seissyt puurakennus pahimmillaan tarkoittaa, Museorautatieyhdistyksen puheenjohtajaMarko Laine kertoo.

Ensimmäinen pieni yllätys ilmaantui kuitenkin jo aseman siirtopäivänä: asema painoikin arvioidun 15-20 tonnin sijaan peräti 27 tonnia. Myöhemmin kävi ilmi, että alkuperäisen lattian päälle valettu betonilattia, seiniin kiinnitetyt kivilevyt ja rakennuksen sisällä lojuvat sähkökaapelit aiheuttivat lisäpainon.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

– Kun asema oli 13. joulukuuta saatu siirrettyä lopulliselle paikalleen Humppilassa, meidän piti kantaa rakennuksesta 5000 kiloa ylimääräistä tavaraa pois. Mutta oli kivilevyistä myös hyötyä: ne ryhdistivät rakennusta ja pitivät sen kasassa nostojen aikana.

Työmäärään ja aikaan nähden saamme olla rinta rottingilla. Marko Laine Museorautatieyhdistyksen puheenjohtaja
Aseman siirtämisessä riitti töitä.
Aseman siirtämisessä riitti töitä. Kuva: Marko Laine
Sisätilat remontin jälkeen.
Sisätilat remontin jälkeen. Kuva: Marko Laine

Nyt Museorautatieyhdistyksen ja riippalaisten välit ovat kuitenkin kunnossa. Laine lähetti kaikille riippalaisille vapaaliput Jokioisten Museorautatielle ja toivottaa heidät lämpimästi tervetulleiksi.

– Vaikka muutama ulkopaikkakuntalainen yritti kaikin keinoin saada siirtohankkeen estetyksi, Riipan kyläläiset tottuivat ajatukseen aseman uudesta elämästä muualla. Se oli meille mukava yllätys, koska emme halua olla sotajalalla paikallisten kanssa.

Yksi riippalainen on jo ehtinyt kirjoittaa muistelmia asemasta, ja kirjoitus on esillä asemarakennuksen näyttelyssä ullakolta löytyneen vanhan lippuluukun kanssa. Kahvilaa ei vielä saatu valmiiksi, mutta muuten tilat ovat avajaiskunnossa.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

–  Jos nyt pitäisi valita, en lähtisi toteuttamaan tätä projektia uudestaan. Olen kuitenkin tyytyväinen, että asema on nyt esittelykunnossa omalla paikallaan, Laine toteaa.

Tuulikaappi rakennettiin vanhojen mittojen mukaan.

Aseman avajaiset järjestetään sunnuntaina.

Lue lisää näistä jutuista:

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

"Tämä on pelkkää kiusantekoa!" Kälviän Riipan asemarakennusta ei voidakaan vielä siirtää Ely-keskuksen vaarantamiskieltopäätöksen vuoksi – Kälviän Kotiseutuyhdistys vastustaa siirtoa ja anoo rakennukselle suojelua

Kälviän Riipan vanhalle asemarakennukselle ei ole vielä purkulupaa – Siirtäminen on toistaiseksi kielletty

Lukijan mielipide: Museorautatie ja Riipan asema – Rapistuuko asema nyt byrokratian rattaissa?

Lukijoiden mielipide: Riipan aseman suojelusta – Kälviän kotiseutuyhdistys peruu rakennussuojeluesityksen

"Luodaan Riipan asemalle arvokas menneisyys ja loistava tulevaisuus" – Riipan asemarakennuksen siirtäminen viivästyi väärinkäsitysten vuoksi, mutta nyt se on matkalla Humppilaan

Aseman remontin tarkempia vaiheita löytyyMuseorautatieyhdistyksen sivuilta.

Fakta

Museorautatieyhdistys ry

Suomalaisen kapearaideperinteen säilyttämiseen keskittynyt aatteellinen yhteisö.

Hieman yli 800 jäsentä eri puolilta Suomea ja ulkomailta.

Kaikki toiminta perustuu vapaaehtoiseen talkootyöhön.

Merkittävin toimintamuoto on Jokioisten Museorautatien ylläpito ja museojunien liikennöinti.

Jokioisten Museorautatie sijaitsee Jokioisten ja Humppilan kuntien alueella Lounais-Hämeessä. Se on Suomen ainoa nykypäiviin säilynyt yleiselle henkilö- ja tavaraliikenteelle avoinna ollut kapearaiteinen rautatie.

Lähde: Museorautatieyhdistyksen kotisivut

Kommentoi  (0) Ilmoita asiavirheestä